En 1945, il fut remorqué jusqu'à Cherbourg et il fut remis en état de naviguer. Mais la construction de la Gare Maritime et du quai des Transatlantiques limita l'activité des transbordeurs. Il poursuivit sa carrière tranquillement et effectua son dernier transbordement lors d'une escale du Queen Elizabeth en novembre 1968.

En 1969 l' Ingénieur MINARD sera acquis par M. Roland Spinewinn qui lui fera remonter la Seine jusqu'à Conflans-Sainte-Honorine. Il y restera jusqu'en 1974 en se faisant "visiter" au passage et "dépouiller" de tous ses objets de valeurs (hublots, poignées de porte, lavabos en porcelaine, etc...)

Quelques mois plus tard, monsieur Yvon VINCENT en fera l'acquisition et l'installera à Paris au quai de New York (rive droite), à deux pas de la Tour Eiffel. Le trajet ne se fera pas sans mal et sans frayeur, car pour passer les ponts, le navire sera ballasté de 800 tonnes d'eau !

Après une longue période de travaux entre 1974 et 1977 qui malheureusement le défigurera beaucoup, il retrouvera son nom d'origine NOMADIC et sera inauguré le 25 juin.

Entre 1977 et 1997, il sera transformé entre autre, en salle de réceptions et en restaurant asiatique Shogun. Le 22 avril 1997, il deviendra Le Colonial, un autre restaurant, mais qui aura une existante d'assez courte durée. Le 7 juillet 1998, c'est sous le nom Le Transbordeur du Titanic qu'il sera inauguré en fanfare, toujours en fonction de restaurant. Hélas, l'année suivante, le port autonome de Paris exigera une mise en cale sèche pour une visite d'entretien, chose rendue impossible par les nouvelles superstructures construites lors des derniers travaux. Le Nomadic se voit alors retirer son autorisation de continuer toutes activités commerciales, scellant une fois de plus son avenir maintenant incertain.

Parmi les millions de Parisiens qui fréquentaient quotidiennement ce quartier, bien peu d'entre eux savaient qu'ils passaient à côté de l'un des derniers acteurs de l'aventure du Titanic. A quand un retour à Cherbourg pour une restauration complète et une retraite enfin paisible ?

L'affaire suit son cours, et le Nomadic a quitté Paris pour Le Havre le 1er avril 2003, après avoir été une nouvelle fois "décapité" de ses superstructures. Il y a subi un "check up" complet, afin d'évaluer le coût nécéssaire à sa "restauration".

Il a donc été mis en vente une première fois le 10 Novembre 2005 avec une mise à prix de 500.000 Euros, mais hélas personne ne c'est porté acquéreur, juqeant certainement la somme trop élevée ! Le 26 Janvier 2006, nouvelle mise en vente cette fois pour 250.000 Euros, et enfin un repreneur fiable et digne de respect s'est décidé à sauver le Nomadic ! Il s'agit entre autres du Département pour le développement social du gouvernement de l'Ulster et de la municipalité de Belfast. On ne pouvait espérer mieux que le berceau des Chantiers Harland & Wolf constructeurs du Titanic pour une restauration digne de ce nom.