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| Autres Noms |
SS Cufic
Nuestra Señora de Guadalupe
Manxman |
| Type |
Cargo |
| Longueur |
430-0 ft |
| Largeur |
45-2 ft |
| Tonnage |
4 639 t. |
| Propulsion |
4 mâts, 3 moteurs à triple expansion cylindre |
| Vitesse |
13 noeuds |
| Chantier Naval |
Harland et Wolff, Belfast |
| Armateur |
White Star Line |
| Pavillon |
 Royaume-Uni |
| Construction |
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| Lancement |
10 octobre 1888 |
| Voyage inaugural |
8 décembre 1888 |
| Fin de service |
Perdu à Portlan, Maine, le 18 décembre 1919. Perte de tous les marins (40). |
| Passagers de 1ère classe |
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| Passagers de 2ème classe |
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| Passagers de 3ème classe |
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| Membres d'équipage |
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| Coût |
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Le SS Cufic était un transporteur de bétail, construit par Harland et Wolff pour la White Star Line en 1888. Son sister-ship était le SS Runic. Il a servi sur la route Liverpool - New York. En 1896, il a été affrété par une compagnie maritime espagnole, la Cia Trasatlantica Española de Cadix, et rebaptisé Nuestra Señora de Guadalupe. Il a joué un rôle dans la révolution cubaine, avec le transport de chevaux (plus de 1.000 têtes de bétail) entre l'Espagne et Cuba.
En 1898, le SS Cufic a été repris par la White Star Line, reprenant le nom de Cufic.
En décembre 1900, le SS Cufic a perdu son hélice dan l'Atlantique, et a été remorqué à Queenstown par le Kansas City, de la Bristol City Line, qui ont par la suite reçu une indemnité de sauvetage de 6 800 £.
Il a été à nouveau vendu à la Dominion Lineen en 1901, et son nom changé en Manxman. Affecté sur la ligne Liverpool - Nouvelle-Orleans pendant la saison de coton, puis entre les ports américains et canadiens.
En février 1902, la société a été reprise par le IMMC de Pierpont Morgan sans changement de nom.
En 1915, Manxman a été acquis par Elder Dempster Line, compagnie canadienne.
Manxman a été utilisé comme transport de troupes en 1917. Ce fut de courte durée, car il a été vendu à une firme de New York, la Universal Transport Co, en 1919.
Le 18 Décembre 1919, le SS Cufic a sombré pendant une expédition de transport de blé de Portland à Gibraltar. Cela a entraîné la mort de tous les 40 membres de l'équipage.
(Source Wikipédia)
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