RMS CARMANIA (1905)

Autres Noms Sister-ship Caronia Type Paquebot transtlantique Longueur 198,20 m Largeur 22 m Tonnage 19 524 t. Propulsion Turbines à vapeur Vitesse 18 noeuds Chantier Naval John Brown & Company, Clydebank Armateur Cunard Line Pavillon Royaume-Uni Royal Navy Construction Lancement 5 février 1905 Voyage inaugural 2 décembre 1905 Fin de service Démoli en Ecosse en 1932 Passagers 2 650 Passagers de 2ème classe 70 Passagers de 3ème classe Membres d'équipage Coût

Le Carmania est un paquebot transatlantique britannique mis en service en 1905 pour la Cunard Line. Il assure, conjointement avec son jumeau, le Caronia, la ligne Liverpool—New York. Contrairement à ce dernier, équipé de machines à quadruple expansion, le Caronia utilise un système innovant de turbines à vapeur, la compagnie désirant expérimenter les deux pour définir le plus rentable. Victime d'un incendie important en 1910, il porte en 1913 secours au Volturno, lui-même victime du feu. Cette action apporte un grand prestige à l'équipage et au capitaine James Barr. Durant la Première Guerre mondiale, il sert de croiseur auxiliaire, combat et coule le SMS Cap Trafalgar allemand durant la bataille de Trindade puis est utilisé comme de transport de troupes. De retour au service commercial, il subit une importante refonte en 1923 et connaît une carrière sans histoire. En 1932, il est démoli en Écosse.

(Source Wikipedia)

La salle des machines

Le Carmania coulant le SMS Cap Trafalgar

Le capitaine James Clayton Barr

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