Caractéristiques
Le RMS Carinthia a été remarqué pour ses équipements confortables en 3ème classe. La salle à manger a fourni de petites tables pour les fêtes organisées pout les familles et des amis, une innovation à l'époque. Il y avait aussi un fumoir, une petite bibliothèque et un magasin pour les besoins des passagers de 3ème classe. Le restaurant de première classe s'appelait la salle Adams et avait des lampes d'argent sur chaque table. Le bateau a également été équipé pour le sport avec une arène de 460 m2 sur 2 ponts et incluait une piscine, un gymnase, des cours de squash ainsi que des douches et salles de massage. Sur le pont A il y avait le fumoir de 1ère classe qui avait été modelé d'après la maison d'El Gréco, le peintre espagnol, la pièce était équipée d'un bar américain. Le salon de 1ère classe a été meublé et décoré pour représenter la période du Roi Guillaume d'Orange.

Service
Le Carinthia a sillonné l'Atlantique entre Liverpool, Boston et New-York. Il a été aussi utilisé pour des croisières. En 1931 les cabines passagers ont été changées. Au lieu de 1ères, 2ème et 3ème Classes, il avait maintenant la Deuxième classe, la Classe Touristique et la 3ème Classe. Durant 1933 il a fait une croisière autour du monde passant par 40 ports incluant Tristan da Cunha, (connu comme l'île la plus éloignée de la planète) et couvrant 40,000 miles (64,000 km). En 1933 le RMS Carinthia a reçu un SOS du vapeur Letton Andromeda qui avait frappé un objet submergé inconnu. L'incident était arrivé à quatre-vingts miles d'Ushant dans la Manche mais le Carinthia avaient dû être trop loin effectuer le sauvetage et le bateau a coulé. L'équipage du vapeur a été sauvé par le vapeur Hartside.